Questa magistrale creazione Datsun 240Z Restomod è dedicata a papà

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Quando Paulo Tabora raccolse questa Datsun 240Z del 1972 quasi dieci anni fa, sapeva che avrebbe dovuto affrontare un processo lungo e costoso per riportarla in vita con un'immersione profonda nelle acque restomod. E per molti di quegli anni, la Z è rimasta intatta e coperta nel suo garage mentre lui dedicava innanzitutto il tempo alla sua famiglia, e nel frattempo ha trascorso un po' di tempo a modificare altre costruzioni molto meno coinvolte.

La decisione di iniziare finalmente con questa costruzione non è stata facile e, in effetti, è il risultato della tragedia e del peggior gusto della realtà basato sulla pandemia globale. Probabilmente sei stufo di tutte le complicazioni derivanti dall'inizio del Covid nel 2020, che si tratti di qualcosa di semplice come ottenere parti per la tua costruzione o affrontare le ricadute nella tua professione, per non parlare di quelle fastidiose maschere che non sopporti di indossare.

Per Paulo, tuttavia, quegli anni trascorsi a combattere una battaglia con l'ignoto sono fin troppo reali e molto più seri dato che è un infermiere professionista e, come molti nel suo lavoro, era in prima linea. "La quantità di pazienti malati e morenti di cui dovevamo prenderci cura mentre cercavamo ancora di rimanere in salute era dura", ricorda. "Semplicemente non volevo che la mia famiglia si ammalasse." Mentre aveva a che fare con altri membri malati della famiglia, Paulo ha ricevuto la sfortunata notizia che a suo padre era stato diagnosticato il Covid e doveva essere ricoverato in ospedale. "Ricoverato nello stesso ospedale in cui lavoro per rendere le cose più difficili", aggiunge. "Mio padre ha combattuto contro il Covid per un mese, ma alla fine ne è uscito."

Con la perdita che pesava pesantemente, Paulo iniziò a prendere in considerazione l'idea di iniziare il progetto 240Z poiché era il preferito di suo padre e, come dice lui, "Sapevo nel mio cuore che dovevo far funzionare questa macchina. Alla fine l'auto sarebbe stata presentato al SEMA 2022. Con l’amore e l’aiuto dei miei fratelli, grandi amici e straordinari partner leader del settore, ce l’abbiamo fatta, ma il tempo era contro di noi”.

La costruzione avrebbe avuto luogo presso JBZ Classics a partire dal suo cuore, che di fatto sarebbe rimasto una serie L piuttosto che una moderna opzione turbo, ma non si trattava solo di un semplice lavoro di pulizia. Rob’s Performance Motorsports ha assemblato un nuovo blocco L28 utilizzando pistoni ZX a sommità piatta con tasche personalizzate e hardware ARP in basso, e valvole in acciaio, molle e fermi Isky, e una camma American Racing sull’estremità superiore.

I gas di scarico sono gestiti da un collettore Z Story e da un sistema di scarico completo con classici terminali impilati che spuntano dal paraurti posteriore. Il tocco finale di questa serie L sono senza dubbio i carboidrati Triple Solex 44 che sono stati ricostruiti e perfezionati da Taka della Kyusha House, che aggiungono quella sorta di aura anni '70 necessaria per elevare la costruzione Z.

Il coperchio della valvola e i tubi del radiatore rosso brillante sono in contrasto con la vernice verde oliva della Porsche 912 che ricopriva l'intera vettura, dentro e fuori, dopo che erano state eseguite sabbiature e riparazioni della ruggine. I colpi di canna di fucile personalizzato sono impossibili da ignorare sui parafanghi Speedform, sul paraurti anteriore, sulla diga d'aria Kameari tipo 1, sullo spoiler posteriore BRE e sulla decorazione del fanale posteriore. Per riempire lo spazio fornito dai nuovi razzi, sono stati installati Work Equip 03 in 15x9 anteriore e 10 posteriore e l'aggressivo Toyo Proxes R888R. Sbirciando attraverso quelle ruote a rete si scopre il kit Wilwood di Techno Toy Tuning con pinze a 4 pistoncini che funzionano con una pompa freno 280ZX.

Alcuni se la cavano con solo un set di molle per ottenere l’aspetto che cercano, ma Paulo non era interessato a prendere scorciatoie. Il suo layout delle sospensioni si legge come una caratteristica del catalogo Techno Toy Tuning e include i coilovers del marchio dotati di molle Hyperco, barre antirollio, tri-bar anteriori e posteriori, supporti di potenza, supporti a caduta e altro ancora. Interamente rivitalizzata nella parte inferiore, il restyling dei freni e della manovrabilità modernizza la 240Z, offrendole prestazioni di gran lunga superiori a quelle disponibili negli anni '70 e, cosa più importante, un'esperienza molto più sicura, soprattutto in velocità.

Per quanto le modifiche al vano motore, all'esterno e alle sospensioni siano presenti nel restomod di Paulo, l'abitacolo della sua Z-car merita una caratteristica a sé stante. Lavorando con la tappezzeria di Rogelio, un rotolo di Alcantara è stato applicato al cruscotto e alla cuffia del cambio, così come alla parte centrale dei sedili Recaro LX, con i cuscini e i poggiatesta della vecchia scuola trattati con pelle pregiata.