10 auto desiderabili che trascorrono più tempo in officina che sulla strada

Afflitte da una miriade di problemi, queste auto possono sembrare fantastiche a prima vista, ma sono veri e propri pozzi di denaro.

Nell'ultimo secolo è stato rilasciato un numero incredibile di veicoli. Che si trattasse di automobili prodotte in serie o di esemplari unici, gli appassionati di motori di tutto il mondo sognavano di mettersi al volante di questi veicoli sorprendenti. Per quelli rilasciati più di 30 anni fa, il loro valore e la loro attrattiva sono saliti alle stelle. La maggior parte dei riduttori non avrà grossi problemi con questi veicoli.

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Sebbene queste auto siano altamente desiderabili, alcune finiscono per trascorrere più tempo parcheggiate in garage e non per buone ragioni. Afflitte da una miriade di problemi, queste auto possono sembrare fantastiche a prima vista, ma sono veri e propri pozzi di denaro. I proprietari di queste auto inaffidabili ma desiderabili sono in stretto contatto con i loro meccanici. Detto questo, queste auto inaffidabili sono quasi troppo divertenti da guidare.

Nel corso degli anni diversi dirigenti del settore automobilistico si sono fatti un nome. Che si tratti di Henry Ford o Lee Iacocca, queste personalità automobilistiche hanno fortemente influenzato l'industria nel suo complesso. Tuttavia, nessuno è memorabile quanto l'ex vicepresidente della General Motors John DeLorean. Conosciuto per il suo anticonformismo, DeLorean sarebbe sopravvissuto fino a diventare la figura automobilistica più famigerata d'America.

Il vero motivo per cui il progetto DMC DeLorean è fallito non è così semplice come la maggior parte degli appassionati di auto potrebbe pensare. Tuttavia, è vero che l'intera esistenza dell'azienda DeLorean è approssimativa, il DMC-12 ha fallito per una serie di problemi. Il sistema elettrico che si guasta costantemente, le batterie che si esauriscono prima della fine della loro vita utile e le porte che perdono sono solo un paio di esempi. Oltre a ciò, il DMC-12 era decisamente troppo lento per il prezzo pubblicizzato.

La defunta casa automobilistica Pontiac una volta era una delle migliori alternative a ciò che producevano Ford e Chevrolet. Con veicoli eccezionali come la Torpedo o la Trans-Am, la Pontiac era destinata a diventare un marchio riconosciuto a livello mondiale. Sfortunatamente, una serie di eventi hanno portato il marchio a passare da attraente a ridicolo. Mentre l'azienda era sul letto di morte, cercò di ravvivare la fiamma che aveva una volta.

La Pontiac Grand Prix GXP è una fantastica berlina dei primi anni 2000. Dotato di 303 CV e 323 lb-ft di coppia, il GXP è una bestia sottovalutata. Sfortunatamente, la GXP è molto simile ad altre auto americane costruite nella stessa epoca. La guarnizione della testata che si brucia prematuramente, la trasmissione che slitta e il fatto che la potenza viene inviata alle ruote anteriori rendono la Grand Prix GXP un'auto discutibilmente affidabile.

La BMW Serie 6 fu lanciata per la prima volta nel 1976. Conosciuta come E24, la prima Serie 6 è una gran turismo che la maggior parte delle teste di pistoni ricordano con affetto. In effetti, la M635CSI è oggi una delle auto M classiche più belle mai realizzate dalla BMW. Nel 2003, la BMW ha riportato in auge la Serie 6 per il piacere di tutti gli appassionati di auto lussuose e sportive.

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La BMW M6 E63 è una bestia assoluta. Condividendo lo stesso S85 V10 da 5,0 litri presente sull'M5 E60, l'M6 può rapidamente passare dall'essere una svolta a diventare un mal di testa. Se la manutenzione viene eseguita correttamente, non emergeranno problemi seri finché l'M6 non avrà raggiunto le 120.000 miglia. Tuttavia, mantenere un V10 costa un braccio e una gamba. Non tutti i proprietari di M6 possono permettersi di tenere il passo con i costi di manutenzione. In tal caso, i problemi si espanderanno come se non ci fosse un domani.

Le case automobilistiche del paese del Sol Levante sono note per i loro veicoli convenienti e affidabili. Anche se ci è voluto del tempo prima che le auto giapponesi venissero accettate come legittime, oggi sono considerate seri contendenti per alcune delle auto più belle provenienti dalla Germania. In Mazda, tutto sembrava sempre luminoso. In effetti, Mazda ha raggiunto l'oro quando ha lanciato la RX-7. Le cose peggiorarono quando l'RX-8 colpì i concessionari.

La RX-8 è tra le auto sportive Mazda più belle. Nella migliore delle ipotesi, l'RX-8 è dotato di un motore Renesis a due rotori da 1,3 litri che eroga 232 CV e 159 lb-ft di coppia. Questi numeri sono rispettabili per un'auto giapponese. Purtroppo è risaputo che l'RX-8 è un limone. Dopo 60.000 miglia, il motore rotativo semplicemente si arrenderà. Questo è il problema principale. Sorgono ulteriori problemi man mano che l'RX-8 guadagna miglia.