L'auto si avvia ma non si avvia: come risolverlo

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Un'auto media muore di molti morti, ma con il giusto proprietario può sempre vivere abbastanza da guidare un altro giorno. Quando qualcosa non funziona, una diagnosi e una riparazione fai-da-te possono far risparmiare denaro ed eliminare gli inconvenienti di riconsegnare il veicolo in officina. Uno degli incontri più comuni riguarda un'auto che gira ma non si avvia. Non preoccuparti, hai questo.

Con un ampio problema di mancato avviamento, le possibili cause sono molte, quindi è importante capire cosa serve per far partire e funzionare un'auto. Un normale motore a gas necessita di potenza, carburante, aria, compressione e scintilla. Come indicato dall'avviamento dell'auto, la potenza non è un problema, quindi è probabile che sia un problema di scintilla, carburante o compressione. Vedi, stai già facendo progressi!

Attraverso il processo di eliminazione, possiamo determinare quale sistema e quale parte sta causando un blocco nel percorso verso la combustione. Il duro team informativo di Drive è qui per guidare il tuo viaggio e aiutarti lungo il percorso.

Da qualche parte su questa macchina c'è un guasto nei fusibili, nei relè, nel sistema di accensione, nell'alimentazione del carburante o nella compressione. Un metodo rapido e sporco per individuare i problemi è utilizzare uno scanner OBD2 per verificare la presenza di codici nel veicolo, ma se è chiaro, c'è del lavoro da fare. Scopriamolo.

Il sistema di accensione è costituito da candele, cavi delle candele, un distributore (se presente), una bobina di accensione o pacco bobine e il modulo di controllo dell'accensione. Ecco come restringere il campo:

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La maggior parte delle auto moderne non ha distributori. Invece, ogni filo della spina ha la propria bobina. A volte la bobina è collegata al cavo della spina, altre volte si trovano in un blocco chiamato pacco bobine. Utilizzare questi passaggi per ispezionare il distributore, la bobina di accensione e/o il pacco bobine.

Un metodo rapido per verificare se c'è un problema con l'alimentazione del carburante è spruzzare il fluido di avviamento nel tubo di aspirazione dell'aria. Se l'auto poi si avvia, funziona per alcuni secondi e poi si spegne, il sistema non riceve la quantità adeguata di carburante. Ciò significa che potrebbe esserci un problema con la pompa del carburante, il filtro del carburante o gli iniettori di carburante.

Innanzitutto, controlla la pressione del carburante con un manometro. Se non c'è pressione, probabilmente hai un problema che coinvolge la pompa del carburante. Se il sistema mostra una bassa pressione, potrebbe essere la pompa del carburante o un filtro del carburante intasato.

Segui la guida di The Drive per diagnosticare una pompa del carburante difettosa.

Segui la guida di The Drive per diagnosticare e sostituire un filtro del carburante intasato.

Se tutto quanto sopra non è riuscito a diagnosticare il problema, utilizza un tester di compressione per testare la compressione del tuo motore. Una compressione bassa o assente potrebbe impedire l'avviamento dell'auto. Se ritieni di avere una compressione bassa o assente, potresti avere un grave problema meccanico con il motore e dovresti consultare un professionista.

The Drive riconosce che, sebbene le nostre guide pratiche siano dettagliate e facili da seguire, un bullone arrugginito, un componente del motore non nella posizione corretta o perdite di olio ovunque possono far deragliare un progetto. Ecco perché abbiamo stretto una partnership con JustAnswer, che ti mette in contatto con meccanici certificati in tutto il mondo, per aiutarti a superare anche i lavori più difficili.

Quindi, se hai una domanda o sei bloccato, clicca qui e parla con un meccanico vicino a te.

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Se le candele sono vecchie, usurate, sporche o danneggiate, potrebbero non scintillare. Quando non c'è scintilla, non c'è inizio.

Se la tua auto non si avvia e non gira, è probabile che ci sia un problema con il motorino di avviamento o il sistema di ricarica, che include la batteria, i terminali della batteria, l'alternatore e qualsiasi collegamento dei cavi.

È raro che un sensore dell'albero a camme sia la causa principale di una situazione di mancato avviamento, ma è possibile.