I 10 problemi più potenziali con i motori delle auto

Ecco i potenziali problemi al motore dell'auto che puoi aiutare a prevenire attraverso la manutenzione e le ispezioni regolari

I motori a combustione interna sono componenti essenziali dei veicoli moderni che forniscono la potenza necessaria per spingere un'auto. Tutto è destinato a cambiare una volta che i veicoli elettrificati prenderanno il sopravvento. Mancano ancora alcuni anni a questo, e i motori ICE continuano a far funzionare la maggior parte dell’industria automobilistica, e potrebbero in realtà non scomparire mai. E, come hanno dimostrato nel corso degli anni, i motori delle automobili sono macchine complesse e intricate che possono presentare un'ampia gamma di problemi nel tempo, da problemi minori a guasti significativi.

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Un motore ha molte parti mobili che possono sviluppare problemi ed è un aspetto dell'auto su cui non puoi scendere a compromessi. Capire perché i motori sviluppano problemi può aiutare i proprietari di auto ad adottare misure proattive per mantenere i propri veicoli ed evitare potenziali problemi come il surriscaldamento del motore, che può causare danni permanenti al motore se non affrontato. Altri segni di un motore di un'auto problematico possono includere bassa pressione dell'olio, rumori strani e prestazioni ridotte. Ecco i potenziali problemi al motore dell'auto che puoi aiutare a prevenire attraverso la manutenzione e le ispezioni regolari.

I motori generano molto calore e richiedono un meccanismo di raffreddamento. Abbiamo avuto diverse fantastiche auto a motore raffreddate ad aria, come le classiche Porsche 911 Turbo. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli moderni è dotata di raffreddamento a liquido, che è più efficiente del raffreddamento ad aria in termini di prestazioni di raffreddamento. Il radiatore rimuove il calore dal liquido di raffreddamento del motore e lo dissipa nell'aria circostante.

Il vecchio liquido di raffreddamento del motore non mantenuto pulito nel tempo può riempire i radiatori del motore con sedimenti e depositi indesiderati. Inoltre, con il tempo, detriti come sporco, foglie e insetti possono accumularsi sulle alette del radiatore, riducendo il flusso d'aria e provocando il surriscaldamento del motore.

Le perdite di liquido refrigerante sono un altro problema comune che i motori devono affrontare nel reparto di raffreddamento, oltre ai radiatori bloccati. Il liquido di raffreddamento fa circolare il motore e assorbe il calore prima di essere trasferito al radiatore, dove si raffredda e ripete il ciclo.

Se il liquido di raffreddamento del motore perde, può causare diversi problemi, come il surriscaldamento del motore, con conseguenti danni al motore se non risolti tempestivamente. È uno dei problemi più semplici da diagnosticare e, se è costantemente basso, è un chiaro segnale che c'è un guasto al sistema di raffreddamento.

Una mancata accensione del motore si verifica quando uno o più cilindri non riescono ad accendere correttamente la miscela aria-carburante e il motore perde improvvisamente potenza. Alcuni sintomi degni di nota includono un regime minimo irregolare o prestazioni ridotte del motore, accelerazione più lenta, sobbalzi o vibrazioni o stalli del motore.

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Altri sintomi potrebbero includere fumo nero dallo scarico o una spia del motore di controllo lampeggiante. Potrebbe indicare un sistema di accensione difettoso con un problema derivante dal sensore di posizione dell'albero motore, dai pacchi bobine di accensione, dalla cuffia della candela, dal circuito di controllo, da problemi all'attrezzatura per le emissioni o dalla candela.

Gli iniettori di carburante svolgono un ruolo cruciale nell'erogazione del carburante al motore. Atomizzano il carburante e lo spruzzano nella camera di combustione, accendendolo per alimentare il motore, ma possono intasarsi di sporco, detriti e altri contaminanti.

Alcuni sintomi comuni di iniettori di carburante intasati includono prestazioni ridotte del motore, scarso risparmio di carburante, regime minimo irregolare o motore che non funziona correttamente. Dovresti pulire gli iniettori di carburante ogni 30.000 miglia.​​​​​​

La lubrificazione è uno degli aspetti più critici di un motore, poiché molte parti mobili sfregano l'una contro l'altra. Il motore necessita di una lubrificazione sufficiente tra queste parti per ridurre al minimo l'attrito non necessario all'interno del motore ed evitare il surriscaldamento e l'eccessiva usura.

Sebbene i cambi regolari dell'olio siano essenziali, è necessario prestare attenzione anche ai guasti della pompa dell'olio, che può essere un problema fatale che incide sulla durata di qualsiasi motore. Le pompe dell'olio rotte faranno morire di fame il motore della necessaria lubrificazione.