Acura Mdx 3.7L Mdx3.5L per Honda Accord 7a generazione di bobina di accensione 30520-Pvf-A01

Informazioni di base

Modello numero:	H926
Tip	Sistema di accensione senza distributore
Componenti	bobina di accensione
Certificazione	ISO9001:2000
Misurare	Standard
Colore	come mostra l'immagine
tempi di consegna	2 giorni lavorativi dopo il pagamento
Confezione	Confezione neutra
Pacchetto di trasporto	Cassa
specifica	195*80*70
marchio	LR
Origine	Cina
Codice HS	8511309000
Capacità produttiva	10000/mese

Imballaggio e consegna

Dimensioni imballo per unità di prodotto: 20,00 cm * 8,00 cm * 7,00 cm. Peso lordo per unità di prodotto: 0,250 kg

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto:	bobina di accensione
Numero OE:	30520-PVF-A01
Il nostro numero di modello:	LR-H926
Misurare :	Standard
Colore :	Come mostrato
Luogo d'origine :	Guangzhou, Cina
Equipaggiamento del veicolo:	Honda: Accord 7a generazione (CM 2003-2007) (importato) 3.0L - ibrido benzina-elettrico Acura: MDX (YD1 2000-2006) (importato) 3,5 litri MDX (YD2 2006-2012) (importato) 3,7 litri
tempi di consegna	2 giorni lavorativi dopo il pagamento
Certificazione	ISO9001
Garanzia	12 Divertimento

Funzione bobina di accensione
La bobina di accensione converte la corrente continua a bassa tensione della batteria in corrente ad alta tensione, che produce scintille attraverso la candela, accende la miscela nel cilindro e quando viene collegato il canale di terra del gruppo primario, il coperchio viene inizialmente caricato. Non appena il controllo interrompe il circuito nell'avvolgimento primario, il processo di carica viene interrotto. Nell'avvolgimento di questo stadio viene indotta un'alta tensione che provoca la scarica della candela
Il tempo necessario per sostituire la bobina di accensione è ragionevole
1, guasto della linea ad alta tensione
2, rottura tra bobina ad alta e bassa tensione, corrente di dispersione
3, distanza di dispersione tra la bobina ad alta tensione e il nucleo di ferro
4, scarsa tenuta, con conseguente fenomeno di rottura della colla sigillante (resina epossidica), che richiede molto tempo
We recommend replacing the ignition coil once every 60,000 km. When the engine vomits, Jitter, accelerates weakly or the engine fault light turns on, it is recommended to check the spark plug and ignition coil for regular maintenance of the ignition coil: the main check is whether the ignition coil insulation cover or Shell is broken? Are there any ablation marks on the high voltage output terminal? Is The rubber rod broken? Are there any burn marks on the rubber rod? Such as the appearance of Shell cracking, high-pressure end ablation marks, rubber rod cracking, rubber rod ablation marks. It is recommended to replace the ignition coil, causing the coil to climb the internal power