Ecco come testare una bobina di accensione

Abbiamo messo insieme una guida utile per assicurarti di sapere sempre se la tua bobina di accensione è in perfetta forma o meno.

I problemi con le nostre auto possono portare a gravi interruzioni nella nostra vita quotidiana. È facile dare per scontate le nostre auto quando funzionano bene, ma quando si verifica un problema, può diventare subito un inconveniente e mettere le cose fuori servizio.

Anche qualcosa di semplice come andare a fare la spesa diventa difficile quando non hai più la tua fidata macchina su cui fare affidamento. Potresti dover prendere in considerazione l'idea di prendere l'autobus per andare al lavoro finché la tua auto non torna dal negozio.

Un problema comune per i proprietari di auto è una bobina di accensione difettosa, ma non tutti sanno come controllarla. Mantenendo il controllo sulle parti minori dei nostri veicoli, possiamo prevenire un problema prematuro. Ciò significa meno interruzioni che, siamo sinceri, si verificano sempre nel peggior momento possibile.

Nota: se hai dubbi sulla procedura, consulta un professionista.

Abbiamo messo insieme una guida utile per assicurarti di sapere sempre se la tua bobina di accensione è in perfetta forma o meno. Diamo un'occhiata a come testare una bobina di accensione a casa.

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Le bobine di accensione sono essenziali per il ribaltamento e l'avviamento dei veicoli. Convertono i 12 V delle nostre auto in diverse migliaia per dare al motore la scossa di cui ha bisogno per accendersi.

I sintomi di una bobina di accensione difettosa includono mancata accensione del motore, perdita di potenza o semplicemente il fatto che l'auto non si avvia. Un altro segno che la bobina di accensione non funziona correttamente è la spia del motore di controllo sul cruscotto.

Le bobine del motore sono soggette ad elevati livelli di calore sotto il cofano dei nostri veicoli a causa della loro vicinanza al motore. L'esposizione prolungata a un calore così elevato provoca la bruciatura delle bobine di accensione o una maggiore resistenza alla carica elettrica. In ogni caso, nel momento in cui la bobina di accensione inizia a guastarsi, è meglio farla riparare prima che l'auto sviluppi grossi problemi al motore.

Come per la maggior parte delle riparazioni di veicoli, la base migliore da cui iniziare è con il veicolo parcheggiato e il motore spento. Solleva il cofano e individua la bobina di accensione della tua auto. In genere si trova vicino al parafango anteriore o su una staffa dove si trova il distributore. Se il tuo veicolo non è dotato di distributore, le candele saranno collegate direttamente alla bobina di accensione.

Rimuovere con attenzione uno dei fili della candela dalla sua candela utilizzando strumenti e guanti isolati. Togliete quindi la candela utilizzando una presa per candele, facendo attenzione a non far cadere nulla nel foro appena scoperto. Qualunque cosa entri in questo foro, compresi i detriti, può danneggiare il motore, quindi è meglio coprirlo con uno straccio o un panno.

Con la candela ancora rimossa dalla sua sede, ricollegarla al filo della candela. Tenere la candela con fili isolati per evitare scosse elettriche. Toccare la parte filettata della candela esposta con qualsiasi pezzo di metallo nel motore.

Il passo successivo è rimuovere il relè della pompa del carburante per garantire che il motore non si avvii ma venga comunque generata una scintilla dalla candela. Se non sei sicuro su come rimuovere il relè della pompa del carburante, consulta il manuale. Chiedi a qualcun altro di avviare il motore e di stare attento alla scintilla blu.

Una scintilla blu indica che la bobina di accensione funziona. Le scintille arancioni indicano che non viene fornita energia sufficiente alle candele dalla bobina di accensione e che non vi sono scintille significa che non viene generato nulla. Reinstallare la candela staccata.

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Un altro modo per testare la bobina di accensione di un'auto è utilizzare un multimetro digitale. Prima di sollevare il cofano della vostra auto è meglio consultare il manuale che dovrebbe indicare la corretta lettura della resistenza della bobina. Individuare la bobina sotto il cofano e scollegare il cablaggio; tipicamente uno o più bulloni lo tengono in posizione.

Le bobine di accensione hanno due circuiti che necessitano di controllo; circuiti primari e secondari. Collegare il multimetro ai terminali negativo e positivo della bobina di accensione per ottenere una lettura del circuito primario.